Motor de Arranque BMW

El motor de arranque para BMW es el componente electromecánico de 12V encargado de iniciar el giro del cigüeñal en los bloques motor del fabricante, exigiendo la verificación de la compatibilidad OEM para su correcta instalación.

Motor Arranque BMW | Mejor Precio y Stock 🚗

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63223435-R

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Marca: BOSCH

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D6RA308

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DRS7180-R

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DRS0088-R

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1.986.S00.687

Marca: BOSCH

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DSN1375

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428000-1760-R

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428000-1760RP

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Compatibilidad por Chasis y Códigos de Motor BMW

Serie BMW	Códigos de Chasis Frecuentes	Motores Comunes (Ejemplos)	Especificaciones Típicas del Arranque
Serie 1	E81, E87, F20	N47, B47 (Diésel)	Alta potencia (2.0 kW) por compresión
Serie 3	E46, E90, F30	M47, N47, M54 (Gasolina)	Variación de dientes en Bendix (9/11)
Serie 5	E39, E60, F10	M57, N57 (Diésel 6 cil.)	Mayor amperaje de consumo inicial

Criterios Técnicos para la Elección del Recambio

Referencia OEM: Número de 11 dígitos grabado en la carcasa original (ej. 12417788680). Es el único dato infalible para el cruce de referencias.
Sentido de Rotación y Dientes: Confirmar giro (horario/antihorario) y número exacto de dientes del piñón para evitar desgaste prematuro del volante bimasa.
Potencia Nominal (kW): Los bloques diésel de BMW (ej. N47) exigen motores de arranque con reductora y mayor potencia que las motorizaciones gasolina para vencer la alta compresión.

¿Cuánto cuesta cambiar el motor de arranque de un BMW?

El precio del componente oscila entre 120€ y 350€ según el modelo y si se trata de un recambio nuevo o reconstruido. La intervención en taller requiere entre 1.5 y 3 horas de mano de obra, elevando la factura total a una horquilla de 250€ a 600€.

¿Dónde se ubica el motor de arranque en los BMW diésel?

En bloques comunes como el M47 o N47, el motor de arranque está atornillado a la campana de la caja de cambios, debajo del colector de admisión. La sustitución requiere desmontar plásticos inferiores y, habitualmente, extraer el propio colector para acceder a la tornillería de fijación.

¿Cuáles son los síntomas de fallo en el arranque de un BMW?

El síntoma principal es un chasquido seco al presionar el botón Start/Stop o girar la llave, indicando fallo del solenoide. También se manifiesta con un giro excesivamente lento en frío con la batería al 100% de carga, denotando desgaste en las escobillas o el inducido.

Localiza tu Referencia OEM en Nuestro Catálogo

Introduce el código de 11 dígitos de tu pieza averiada o selecciona el chasis de tu BMW en nuestro buscador superior. Verifica disponibilidad, cruza los datos técnicos y finaliza tu pedido para recibir el recambio en 24/48 horas en tu taller.