Alternador Mitsubishi

Guía Técnica para Comprar el Alternador Mitsubishi Correcto

Sustituir el sistema de carga en la marca nipona exige precisión en la identificación de la pieza. Montar una referencia incorrecta no solo inhabilita la carga de la batería, sino que puede comprometer el sistema de frenado en modelos diésel específicos.

La peculiaridad técnica: Alternadores con Bomba de Vacío

En modelos icónicos equipados con el bloque motor 4D56 (Mitsubishi L200, Montero, Space Gear), el alternador no solo genera electricidad, sino que incorpora una bomba de vacío (depresor) en su eje trasero. Este componente es el encargado de generar el vacío necesario para el servofreno. Al evaluar el precio alternador Mitsubishi, es crítico verificar si tu recambio original incluye esta bomba o si es un modelo estándar de accionamiento puramente eléctrico.

Alternador Nuevo vs. Intercambio

A la hora de realizar la compra de alternadores, existen dos opciones de viabilidad mecánica:

1. Unidades OEM / Nuevas: Máxima fiabilidad. Incluyen componentes de desgaste vírgenes (escobillas, regulador, polea) y, en el caso de los diésel, la bomba de vacío completamente estanca.

2. Alternador de Intercambio (Reacondicionado): La opción más rentable si buscas un alternador barato y con garantías. La carcasa se somete a ultrasonidos y se renuevan los anillos rozantes y el rectificador. Suponen un ahorro de hasta el 40% frente al recambio oficial.

Averías comunes en el Alternador Mitsubishi

La necesidad de comprar alternadores en estos vehículos suele derivar de tres fallos endémicos:

• Fuga de aceite por el retén del depresor: El aceite de la bomba de vacío inunda el interior del alternador, comunicando las escobillas y destruyendo el puente de diodos.

• Colapso del regulador de voltaje: Provoca picos de tensión superiores a 14.8V, fundiendo bombillas de los faros principales de forma recurrente.

• Desgaste del embrague de la polea: Genera ruidos metálicos por oscilación de la correa auxiliar en frío.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuánto cuesta un alternador para Mitsubishi? El precio de alternador varía según la arquitectura. Los alternadores estándar para turismos (ASX, Colt) oscilan entre 120€ y 220€. Para modelos todoterreno que incluyen la bomba de vacío mecánica (L200, Montero), la pieza puede alcanzar los 180€ - 350€. Con la mano de obra del taller incluida, la sustitución total suele situarse entre los 250€ y 450€.

¿Puedo aprovechar la bomba de vacío de mi alternador viejo? Mecánicamente es posible desmontar el depresor del alternador averiado y acoplarlo a una unidad nueva que venga sin él. Sin embargo, no es recomendable. Las estrías del eje suelen estar desgastadas y la junta tórica deformada. Reutilizarlo aumenta drásticamente el riesgo de fugas de aceite hacia el interior del nuevo alternador, anulando su garantía.